趙州橋作文7篇

　　1趙州橋

河北省趙縣的洨河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設計和參加建造的，到現在已經有一千三百多年了。

趙州橋非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋，全部用石頭砌成，下面沒有橋礅，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。

這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案:有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望;還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。

趙州橋表現了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產。

　　2趙州橋

趙州橋原名安濟橋，座落在河北縣趙縣的洨河上，距今已有一千四百多年了。它是由隋代著名工匠李春設計并建造的，是中國現存的最古老、跨度最大的單孔石拱橋。

趙州橋全長約五十多米，有九米多寬，跨度約三十七米，坡度平緩。整個橋面由二十八塊巨石縱向并砌成。趙州橋在設計上最有特色的要數橋拱的設計。在大橋拱的兩端各有兩個小拱，平時水從大橋洞流過；發大水時，水可以同時從這四個小拱流出。這樣，既減輕了流水對橋的沖擊力，又減輕了橋的重量，是世界橋梁史上的創舉。

在趙州橋兩側的欄板上，還雕刻著許多精美的圖案，有的刻著兩條飛龍正相互回首遙望……真是栩栩如生。

歷經一千四百多年的風風雨雨，趙州橋依然橫跨河上，這充分顯示了我國古代勞動人民的智慧與才干。

　　3趙州橋

在浙江省富陽區的河上，有一座人人皆知的石孔橋，叫通濟橋，又叫恩波橋．它是南宋時建造的，到現在已經歷史悠久了。恩波橋非常雄偉．橋長５７米，大約寬６米．為三孔敞肩石橋中孔跨度【第18句】：4米，邊孔跨度各【第15句】：3米，遠遠望去，猶如三扇門，旁邊那個孔還停著一艘漁船呢！

更令人驚訝的是富陽曾發生過兩次震級在里氏在５級以上的強烈地震，但恩波橋仍然安然無恙，筆直的立在河面上．恩波橋不但堅固，而且美觀．橋面兩側設望柱欄板：在中間有兩頭威猛的大獅子，它們眼睛永遠盯著前方，腳上分別放著一顆圓圓的玉珠，好像要作戰似的；在兩側是形狀不【第1句】：含包欲放的蓮花。它們個個神態自然，栩栩如生。恩波橋是“春江八景”之景點。是我國寶貴的歷史遺產。

　　4趙州橋

趙州橋又稱“安濟橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南【第2句】：5公里處，由匠師李春監造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。

趙州橋結構新奇，造型美觀，全長【第50句】：82米，寬【第9句】：6米，跨度為【第37句】：37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節省石料，這在建橋史上是個創舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動。在結構上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點綴于橋側。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對我國后代的橋梁建筑有著深遠的影響。

趙州橋最大的科學貢獻，則在于它的“敞肩拱”的創造，為世界橋梁史上的首創。在大拱的兩肩，砌了四個并列的小孔，既增大流水通道，節省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動壓力，增強了橋身的穩定性。這就有力地保證了安濟橋在1400多年的歷史中，經受住無數次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。

趙州橋“敞肩拱”的運用，實為世界橋梁史上的首創。1883年，法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟橋晚了1400年。西方學者承認，安濟橋敞肩拱建筑，成了現代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開了一代橋風。

趙州橋以其非凡的特色，被譽為“天下第一橋”、“世界奇跡”。20XX年3月4日，趙州橋被中華人民共和國國務院公布為第一批全國重點文物保護單位。20XX年9月4日，又被美國土木工程師學會選定取為第十二個“國際土木工程里程碑”，并在橋北端東側建造了“國際土木工程歷史古跡”銅牌紀念碑，遐邇聞名，甲于天下。

趙州橋又是一件建筑藝術的珍品。它橫跨河，宛如一道長虹，氣勢雄偉。弧形平坦的主拱線上，對稱地輕伏著四個小拱，仿佛四個巨型玉環，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想象中的吸水獸，寄托了人們祝福大橋不受水害、長存無疆的良好愿望；欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態極為動人。雕作刀法遒勁有力，藝術風格新穎豪放。20XX年，美國土木工程師學會選定中國趙州橋作為第十二個國際歷史土木工程的里程碑，為中國石拱橋增添了新的光彩。

趙州橋建于隋大業(公元605～616)年間，由著名匠師李春設計和修造。是當今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成，橋長64．40米，跨徑37．02米，在主拱背上加設了四個兩兩對稱的小拱。這種建橋法，不但節省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣泄流量，削弱其對橋身的沖擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀，的確是世界建橋史上劃時代的創舉。

古代趙州橋(又名安濟橋)，“吞齊跨趙”，地處兵家必爭之咽喉要道，肩摩擊轱的行人車馬日夜不息，加上地震水患，戰爭兵燹，屢有損傷，自唐至今已曾經8次修繕。我們現在看到的趙州橋，是新中國成立后于20XX年—20XX年全面、徹底整修后的，這也是建橋1300多年來最大的一次修復工程。

1000多年來，趙州橋以其奇特的建造藝術，贏得了世人的驚嘆。唐中書令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特，人不知其所以為”。近代著名古建筑學家梁思成說趙州橋的結構“所取的方式，對于工程力學方面竟有非常的了解，及極經濟極聰明的控制。……真可驚異地表現出一種極近代化的進步的工程精神”。20XX年美國土木工程師學會將趙州橋遴選為“國際土木工程歷史古跡”。

　　5趙州橋

自從我在課本上學習了關于趙州橋的歷史以后，我的腦海中就經常浮現出趙州橋的輪廓，于是有了親自到趙州橋參觀游覽的愿望。在我的一再請求下，爸爸同意在十一假期期間帶我去那里游覽。

盼望著、盼望著，十一假期終于到來了。早晨，我們早早地就出了門，坐上去趙縣的公交車，向我期盼已久的目的地奔去。這一天風和日麗，陽光明媚，真讓人心曠神怡。車上的人很多，路上的車也很多。大家抑制不住內心的喜悅，一邊聊天一邊盡情享受著這濃濃的秋色。

我們乘的車經過一個小時在人海和車海中的穿梭，終于來到趙州橋公園門口。門口已經停放了很多車輛，有很多人在等候入園。

到了大門口，首先映入眼簾的是“中國趙州橋”五個大字，穿過趙州橋公園古香古色的大門，我們來到園內。大門正對面是一面墻，上面寫有我國著名橋梁學專家茅以升關于趙州橋的介紹，有許多人在那兒駐足觀看。

在通往趙州橋的主路兩旁，均勻分布著八仙的雕像：漢鐘離、曹國舅、張果老、鐵拐李、呂洞賓、藍采和、韓湘子和何仙姑。我還在漢鐘離旁邊，拉著他那寬大的袍袖讓爸爸給我照了一張像。前面遠遠地已經能看到趙州橋了，它那兩邊的欄桿和寬闊的橋面，真像要乘風飛去。我一溜小跑地來到了橋的前面，為慶祝十一，橋的前面擺放了一個大花壇，里面有五顏六色的鮮花，非常漂亮。橋的旁邊矗立著一塊巨石，上面雕刻著趙州橋的建造者李春的名字以及橋梁建造的年代：公元595-605年，我不禁為我們國家光輝燦爛的文明而自豪。從橋的上面看，四周風景很美，有綠樹碧水藍天。橋墩上雕刻著桃子，護欄上雕刻著龍的'圖案，非常精美。在橋上照相的人很多。我還看見了一個很深的車轍印和馬蹄印，爸爸告訴我：車轍印是海龍王推著太行王屋二山在橋上通過時留下，而馬蹄印是張果老騎驢在橋上踩下的，我國古老的傳說真有意思。

趙州橋表現了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產。

趙州橋原名安濟橋，座落在河北縣趙縣的洨河上，距今已有一千四百多年了。它是由隋代著名工匠李春設計并建造的，是中國現存的最古老、跨度最大的單孔石拱橋。

趙州橋全長約五十多米，有九米多寬，跨度約三十七米，坡度平緩。整個橋面由二十八塊巨石縱向并砌成。趙州橋在設計上最有特色的要數橋拱的設計。在大橋拱的兩端各有兩個小拱，平時水從大橋洞流過；發大水時，水可以同時從這四個小拱流出。這樣，既減輕了流水對橋的沖擊力，又減輕了橋的重量，是世界橋梁史上的創舉。

在趙州橋兩側的欄板上，還雕刻著許多精美的圖案，有的刻著兩條飛龍正相互回首遙望……真是栩栩如生。

歷經一千四百多年的風風雨雨，趙州橋依然橫跨河上，這充分顯示了我國古代勞動人民的智慧與才干。

　　6夸夸趙州橋

我讀了《趙州》這篇課文，使我十分激動。為我國古代勞動人民的智慧和才干感到驕傲。忍不住要夸夸趙州橋。

趙州橋是隋朝的石匠李春設計和參加建造的，到現在已經有一千三百多年的歷史，經歷了這么多年的風吹雨打，它依然完好無損地橫跨在河北趙縣的洨河上。多么了不起啊！它不但堅固，而且非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行馬車，兩旁走人。這么長的橋全部用石頭砌成，下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋的左右兩旁，還個有兩個拱形的小橋洞。這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，又減輕了橋身的重量，節省了石料，真是一舉兩得。

趙州橋不但堅固，而且美觀。橋兩側的欄板上面雕著龍，栩栩如生，龍的神態似乎都在游動，真像活了一樣，表示了中國人像龍一樣強大有力量。也展示了中國古代雕刻藝術的魅力。

趙州橋是我國寶貴的歷史遺產，我們要保護好它。

　　7趙州橋之行

打開書本，一座宏偉壯觀的趙卅橋，立刻躍入我的眼簾。啊l趙州橋啊趙州橋l什么時候我才能飛到你的身邊，端詳你那雄偉的軀體，瞻仰你那慈祥的面容？

今年春天的一個星期天，我跟媽媽乘上去趙縣的早班車，興致勃勃地駛向我盼望已久的地方。

下了車，步行【第5句】：六里路以后，突然一把彎弓似的東西，飛進我的視野。t甜媽，那是什么？抄我急切地闖。“你猜？黟村是……啊！那就是趙州橋!“真乖!”媽媽愛撫地摸了摸我的頭說。我拉著媽媽的手，飛一般地來到橋旁。原來那張彎弓樣的東西，就是大橋洞，它象龍宮里面的龍門。仔細一看，只見大橋洞是由許多拱形的石塊并列砌筑成的。我不由自主地數了一下，喲，有二十八塊。“它為什么不會掉下來呢？”我問媽媽。“你現在好好學習，長大去探索，揭開這個秘密吧！“媽媽說。

大橋洞兩邊各有兩個小橋洞，活象大橋洞的兩只耳朵。媽媽告訴我：“這種奇妙的設計，不但增加了橋的美姿，更重要的是減輕了橋身霞量，節省了石料。洪水暴發時，水不但可以從大橋洞流過，而且可’以從小橋洞流過，因此減輕了

我昕著聽著，著名設計師李春的高大形象仿佛出現在我的眼前，正站在橋上對我微笑。好象在說；“小朋友，用你那智慧的小腦裊，建設一座通向未來的橋梁吧!”我一邊遐想，一邊好奇地在小橋洞里穿來穿去。神奇的遐想把我帶到了無限幸福的世界。

來到橋上，只見橋面寬敞，兩輛大卡車能并列行駛。橋面的牢央有一個明顯痕跡——清晰韻驢蹄印。據說是八仙中張果老騎驢來觀賞這座石橋對，為了探測橋是否堅固結實而留下來的痕跡。

再看橋的兩邊，欄板上雕刻著許多古樸有趣的圖案。如：雄鷹展翅，猛虎欲躍。最出色的是雙龍戲珠圖，只見兩條飛龍四足騰空，在玩弄著、爭奪著一顆寶珠。它的爪、鱗片和龍須，雕刻得那么逼真，栩栩如生，仿佛是兩條真龍在云端起舞。這充分表現了我國古代勞動人民的想象力和創造精神。

橋兩端的桃園和柳林猶如兩條彩巾鋪展在那里。婀娜的柳枝在微風中搖曳起舞，迷人的桃花向人們展示她的玉；蕊。它們與大橋相互襯托，渾然一體，更增添了趙州橋的古樸、秀美。

夕陽斜照。無情的時光老人，催我們離開了這個令人流連忘返的畫境。我想：時代在前進，社會在發展，造型別致的趙州橋，終究成為歷史了。新型的南京長江大橋又以強大的生命力屹立在世界東方。我仿佛看到，無數的工人-農民、解放軍、少先隊員打著紅旗，扛著工具正在修建一座通向世界，通向來來的宏偉大橋。

關于趙州橋作文

自從我在課本上學習了關于趙州橋的歷史以后，我的腦海中就經常浮現出趙州橋的輪廓，小編收集了關于趙州橋的作文，歡迎閱讀。
 

第一篇：趙州橋

趙州橋又稱“安濟橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2。5公里處，它橫跨?┧?媳繃槳叮?ㄓ謁宄?笠翟?曛潦?荒輳?05-616)，由匠師李春監造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。

趙州橋結構新奇，造型美觀，全長50。82米，寬9。6米，跨度為37。37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節省石料，這在建橋史上是個創舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動。在結構上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點綴于橋側。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對我國后代的橋梁建筑有著深遠的影響。

趙州橋最大的科學貢獻，則在于它的“敞肩拱”的創造，為世界橋梁史上的首創。在大拱的兩肩，砌了四個并列的小孔，既增大流水通道，節省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動壓力，增強了橋身的穩定性。這就有力地保證了安濟橋在1400多年的歷史中，經受住無數次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。

趙州橋“敞肩拱”的運用，實為世界橋梁史上的首創。1883年，法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟橋晚了1400年。西方學者承認，安濟橋敞肩拱建筑，成了現代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開了一代橋風。

趙州橋以其非凡的特色，被譽為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國國務院公布為第一批全國重點文物保護單位。1991年9月4日，又被美國土木工程師學會選定取為第十二個“國際土木工程里程碑”，并在橋北端東側建造了“國際土木工程歷史古跡”銅牌紀念碑，遐邇聞名，甲于天下。

趙州橋又是一件建筑藝術的珍品。它橫跨河，宛如一道長虹，氣勢雄偉。弧形平坦的主拱線上，對稱地輕伏著四個小拱，仿佛四個巨型玉環，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想象中的吸水獸，寄托了人們祝福大橋不受水害、長存無疆的良好愿望;欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態極為動人。雕作刀法遒勁有力，藝術風格新穎豪放。1991年，美國土木工程師學會選定中國趙州橋作為第十二個國際歷史土木工程的里程碑，為中國石拱橋增添了新的光彩。

趙州橋建于隋大業(公元605～616)年間，由著名匠師李春設計和修造。是當今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成，橋長【第64句】：40米，跨徑【第37句】：02米，在主拱背上加設了四個兩兩對稱的小拱。這種建橋法，不但節省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣泄流量，削弱其對橋身的沖擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀，的確是世界建橋史上劃時代的創舉。

古代趙州橋(又名安濟橋)，“吞齊跨趙”，地處兵家必爭之咽喉要道，肩摩擊轱的行人車馬日夜不息，加上地震水患，戰爭兵燹，屢有損傷，自唐至今已曾經8次修繕。我們現在看到的趙州橋，是新中國成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的，這也是建橋1300多年來最大的一次修復工程。

1000多年來，趙州橋以其奇特的建造藝術，贏得了世人的驚嘆。唐中書令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特，人不知其所以為”。近代著名古建筑學家梁思成說趙州橋的結構“所取的方式，對于工程力學方面竟有非常的了解，及極經濟極聰明的控制。……真可驚異地表現出一種極近代化的進步的工程精神”。1991年美國土木工程師學會將趙州橋遴選為“國際土木工程歷史古跡”。

第二篇：趙州橋

爸爸媽媽說這個星期天要帶我去游覽趙州橋，讓我看看世界上最早的石拱橋。

于是星期六我趁著晚上的時間上網查了查趙州橋的資料，并記到一個小本子上，好明天去的時候我給爸爸媽媽當導游。

星期天早上爸爸開車，一路上我一邊看著小本子上記的資料，一邊想象著趙州橋的模樣，不一會兒的時間就到了。眼前出現一座灰色的、很舊的、半圓的橋，我心里想，這就是趙州橋了。

爸爸媽媽也是第一次來，媽媽嘟囔著說這就是趙州橋呀。停好車，我們三個人開始一起游覽趙州橋。我蹦蹦跳跳的走在前面，一轉身，對著爸爸媽媽說：“爸爸媽媽，我給您們當解說員吧!趙州橋又名安濟橋，建于隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長【第64句】：40米，跨徑【第37句】：02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個奇跡。”我跟背書一樣的一氣兒講完。爸爸和媽媽都認真的聽著，等我說完，爸爸一把將我舉過頭頂，高興的說，“兒子你真厲害，比我和你媽媽懂得都多!”媽媽也一改剛才的消極情緒，拍了下我的大頭，說：“兒子呀，剛開始我一看到這“破橋”就沒興趣，經你這么一說呀，我才明白這可是世界奇跡呢!”我聽了高興極了，他們還不知道這是我剛從網上查的呢，是現學現賣。

我們依次慢慢的從橋的一端走到另一端，就連橋的四個大拱洞爸爸都讓我鉆進去看了個究竟。因為建造時間太長了，有些磚都變成半個兒了，不過更增添了歲月的痕跡。橋底下的水很少，像個小溪流一樣緩緩的流著，爸爸說是下雨匯集的雨水。媽媽則在一旁給我們照相，最后我們全家在一塊刻著“紀念中國趙州橋建成1400年”的巨石旁邊留了張合影，媽媽說把這張照片洗出來放在我的'房間，讓我記住這次旅行。

時間過得真快，快到中午了。我們準備要離開了，在車里我回頭戀戀不舍的看著漸漸遠去的趙州橋，它像一個老人彎腰撿東西似的，彎彎的矗立在那兒，安靜極了。

真希望照片能馬上就洗出來!我要根據今天看到的趙州橋寫一篇日記，來記住我們的人民是多么的偉大，將來長大了我也要像他們學習，做個對社會有用的人!

第三篇：趙州橋

自從我在課本上學習了關于趙州橋的歷史以后，我的腦海中就經常浮現出趙州橋的輪廓，于是有了親自到趙州橋參觀游覽的愿望。在我的一再請求下，爸爸同意在十一假期期間帶我去那里游覽。

盼望著、盼望著，十一假期終于到來了。早晨，我們早早地就出了門，坐上去趙縣的公交車，向我期盼已久的目的地奔去。這一天風和日麗，陽光明媚，真讓人心曠神怡。車上的人很多，路上的車也很多。大家抑制不住內心的喜悅，一邊聊天一邊盡情享受著這濃濃的秋色。

我們乘的車經過一個小時在人海和車海中的穿梭，終于來到趙州橋公園門口。門口已經停放了很多車輛，有很多人在等候入園。

到了大門口，首先映入眼簾的是“中國趙州橋”五個大字，穿過趙州橋公園古香古色的大門，我們來到園內。大門正對面是一面墻，上面寫有我國著名橋梁學專家茅以升關于趙州橋的介紹，有許多人在那兒駐足觀看。

在通往趙州橋的主路兩旁，均勻分布著八仙的雕像：漢鐘離、曹國舅、張果老、鐵拐李、呂洞賓、藍采和、韓湘子和何仙姑。我還在漢鐘離旁邊，拉著他那寬大的袍袖讓爸爸給我照了一張像。前面遠遠地已經能看到趙州橋了，它那兩邊的欄桿和寬闊的橋面，真像要乘風飛去。我一溜小跑地來到了橋的前面，為慶祝十一，橋的前面擺放了一個大花壇，里面有五顏六色的鮮花，非常漂亮。橋的旁邊矗立著一塊巨石，上面雕刻著趙州橋的建造者李春的名字以及橋梁建造的年代：公元595-605年，我不禁為我們國家光輝燦爛的文明而自豪。從橋的上面看，四周風景很美，有綠樹碧水藍天。橋墩上雕刻著桃子，護欄上雕刻著龍的圖案，非常精美。在橋上照相的人很多。我還看見了一個很深的車轍印和馬蹄印，爸爸告訴我：車轍印是海龍王推著太行王屋二山在橋上通過時留下，而馬蹄印是張果老騎驢在橋上踩下的，我國古老的傳說真有意思。

趙州橋表現了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產。( 文章閱

趙州橋的資料作文

趙州橋又叫安濟橋。建于隋代開皇十五年至大業元年(公元595—605年)，由匠師李春監造，距今已有1400年的歷史了。該橋結構堅固，雄偉壯觀。全長【第64句】：4米，拱頂寬9米。大橋的設計完全合乎科學原理，施工技術堪稱巧妙絕倫。唐代中書令(宰相)張嘉貞在《趙州大石橋銘》中說它“制造奇特，人不知其所為”。從整體來看，是一座單拱橋。拱長達【第37句】：02米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而像一張弓，橋面平坦寬闊，成為“坦拱”，兼顧了水陸交通，方便了車馬運行。這一石拱是由28道拱圈縱向并列砌成，每道拱圈可獨立站穩，自成一體，既便于施工，又便于單獨修補。這樣大跨度的坦拱，對橋臺水平推力很大，建造難度高。而橋臺卻是既淺又小的普通矩形，厚度僅【第1句】：549米，由五層排石壘成。其地基是承載力較小的.亞黏土。在這樣的地基上，用這樣小的橋臺，建這樣大跨度的石拱橋，在世界上是罕見的。

而安濟橋最大的科學貢獻，則在于它的“敞肩拱”的創造。在大拱的兩肩，砌有四個并列的小拱，既增大流水通道，節省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動壓力，增強了橋身的穩定性。這就有力地保證了安濟橋在1000多年的歷史中，經受住無數次洪水沖擊，八次大地震搖撼，以及車輛重壓，千載如一日，至今仍巍然挺立在洨河之上。

趙州橋是我國造橋史上的杰作，由一代杰出工匠李春和眾多石匠共同建造，是著名的華北四寶之一。

趙州橋之行作文

打開書本，一座宏偉壯觀的趙卅橋，立刻躍入我的眼簾。啊l趙州橋啊趙州橋l什么時候我才能飛到你的身邊，端詳你那雄偉的軀體，瞻仰你那慈祥的面容?

今年春天的一個星期天，我跟媽媽乘上去趙縣的早班車，興致勃勃地駛向我盼望已久的地方。

下了車，步行【第5句】：六里路以后，突然一把彎弓u似的東西，飛進我的視野。t甜媽，那是什么?抄我急切地闖。“你猜?黟村是…...啊1．那就是趙州橋!"口真乖!”媽媽愛撫地摸了摸我的頭說。我拉著媽媽的手，飛一般地來到橋旁。。原來那張彎弓樣的東西，就是大橋洞，它象龍宮里面的龍門。仔細一看，只見大橋洞是由許多拱形的石塊并列砌筑成的。我不由自主地數了一下，喲l有二十八塊。“它為什么不會掉下來呢?”我問媽媽。“你現在好好學習，長大去探索，揭開這個秘密吧l"媽媽說。

大橋洞兩邊各有兩個小橋洞，活象大橋洞的兩只耳朵。媽媽告訴我：“這種奇妙的設計，不但增加了橋的美姿，更重要的是減輕了橋身霞量，節省了石料。洪水暴發時，水不但可以從大橋洞流過，而且可’以從小橋洞流過，因此減輕了

我昕著聽著，著名設計師李春的高大形象仿佛出現在我的眼前，正站在橋上對我微笑。好象在說；“小朋友，用你那智慧的小腦裊，建設一座通向未來的橋梁吧!”我一邊遐想，一邊好奇地在小橋洞里穿來穿去。神奇的遐想把我帶到了無限幸福的世界。

來到橋上，只見橋面寬敞，兩輛大卡車能并列行駛。橋面的牢央有一個明顯痕跡——清晰韻驢蹄印。據說是八仙中張果老騎驢來觀賞這座石橋對，為了探測橋是否堅固結實而

留下來的痕跡。

再看橋的兩邊，欄板上雕刻著許多古樸有趣的圖案。如：雄鷹展翅，猛虎欲躍。最出色的是雙龍戲珠圖，只見兩條飛龍四足騰空，在玩弄著、爭奪著一顆寶珠。它的爪、鱗片和龍須，雕刻得那么逼真，栩栩如生，仿佛是兩條真龍在云端起舞。這充分表現了我國古代勞動人民的想象力和創造精神。

“橋兩端的桃園和柳林猶如兩條彩巾鋪展在那里。婀娜的`柳枝在微風中搖曳起舞，迷人的桃花向人們展示她的玉；蕊。它們與大橋相互襯托，渾然一體，更增添了趙州橋的古樸、秀美。

夕陽斜照。無情的時光老人，催我們離開了這個令人流連忘返的畫境。我想：時代在前進，社會在發展，造型別致的趙州橋，終究成為歷史了。新型的南京長江大橋又以強大的生命力屹立在世界東方。我仿佛看到，無數的工人-農民、解放軍、少先隊員打著紅旗，扛著工具正在修建一座通向世界，通向來來的宏偉大橋