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共享單車的高一作文

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共享單車的高一作文

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  幾乎在一夜之間,成都的街頭巷尾被共享單車“攻占”,共享單車因其便捷、便宜和靈活,受到了成都人的青睞。不過,當它落戶成都后,一系列問題由此產生:共享單車隨意停放、占用人行道;共享單車被人掛上樹、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車摔傷,找不到人賠償……1月9日,成都市交委正式發布《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見》并公開征求意見,鼓勵共享單車發展,并對共享單車的管理、運營做出詳細規定。

  繼風靡北京、上海、廣州等城市后,成都也出現了共享單車,在城市一些地鐵站出入口、重要地標位置,都能見到排列整齊的共享自行車。

  不可否認地,這一新興的出行方式能為市民帶來許多便利,使用共享單車,是解決“最后一公里”問題的理想方案。開車怕堵,走路嫌累……在糾結于選擇何種交通方式時,市民有了共享單車這一更便捷的選擇。

  自行車作為一種短距離出行工具,也有助于城市“慢交通”系統的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式,共享單車可用作換乘接駁,這不僅節省了市民的出行成本,還對城市的低碳、綠色和可持續發展有不可忽視的推動作用。

  共享單車的存在是很有必要的,目前成都已有超過10萬輛共享單車,但單車的運營、停放、維護等一系列問題也接踵而至。

  首先,下載APP、綁定手機號、輸入真實身份信息——成都共享單車的取用方法很簡單,使用時按半小時0。5元或者1元進行計時收費,但需要事先繳納99元—299元的押金。對于電子計費和一次性交的押金,很多市民都有“計費會不會有誤”、“押金返不回來怎么辦”的擔憂,在使用單車時“望而卻步”。除此之外,共享單車成天暴露于日曬雨淋之中,其租用過程中發生的質量損壞、遺失被盜的責任界定問題,也是市民的一大使用顧慮。

  同時,共享單車也存在亂停亂放的現象。一些單車使用者缺乏責任心,在城市車站、軌道交通站點等交通集散地,以及學校、醫院、商場等人員流動性強、密集度高的場所周邊區域非停車區域停放單車,對公共資源進行非法占用,反而新增了城市交通擁堵。因此,共享單車的興起是有利有弊的,促進共享單車的良性發展,不僅要依靠市民公共道德意識的提高,更離不開相關部門的制度規范。對于亂停亂放、損壞共享單車的行為,要和使用者的個人信用掛鉤,鼓勵企業建立個人信用體系和獎懲制度勢在必行。

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